La DL200 de 2.6 yardas cúbicas cuenta ahora con 160 caballos de fuerza en vez de los 143 del modelo anterior. Con una fuerza de arranque de 22.230 libras, la nueva DL200 desciende un poco respecto al modelo anterior que tenía una fuerza de arranque de 23.149 libras, estando de acuerdo a la Guía Mundial de Especificaciones de Equipamiento 2012-2013. Sin embargo,  la altura de descarga consigue un alza desde 9 pies, 2 pulgadas a 9 pies, 6 pulgadas en el nuevo modelo. La DL200 también está disponible en una configuración de alta-elevación, extendiendo la altura de descarga en 15 pulgadas por encima del estándar de las DL250, a 10 pies y 9 pulgadas.

La DL220 de 3,0 yardas cúbicas recibió un impulso en caballos de fuerza, de 148 a 160, y fuerza de arranque, de 22.928 a 23.650. La altura de descarga es ahora de 9 pies, 3 pulgadas, una pulgada más baja con respecto al modelo anterior.

Ambas cargadoras de ruedas Doosan son impulsadas por un motor diesel turboalimentado con una alta presión common-rail (HPCR) de diseño con inyección directa de combustible, control electrónico y cuatro válvulas por cilindro. La nueva característica de ralentí automático de cada cargadora proporciona reducción de ruido adicional y ahorro de combustible mediante la reducción de los tiempos de trabajo inactivos de la cargadora de ruedas desde 950 revoluciones por minuto a un standby de inactividad de 750 rpm cuando la máquina está inactiva durante un corto período de tiempo.

Doosan afirma que la capacidad de la DL200 y DL220 de fijar los límites superior e inferior del brazo de elevación y las posiciones de parada de la cuchara desde el interior de la cabina se traduce en un rendimiento mejorado mientras que una cuarta válvula de control opcional de la cuchara proporciona a los operarios la capacidad de usar un implemento que requiere una función hidráulica adicional, como por ej, los sopladores y cuchillas de nieve. Las nuevas cargadoras también usan un ventilador automático que las mantiene en condiciones adecuadas de suciedad y polvo

Además de varias mejoras interiores en la cabina, el rendimiento de conducción se ha mejorado. Estas máquinas vienen de serie con un diferencial de deslizamiento limitado, y un diferencial hidráulico delantero opcional de bloqueo está disponible también. Esta opción proporciona una mayor potencia de conducción cuando una rueda gira o pierde la tracción y mejora el rendimiento de la máquina cuando se pilota por terreno duro permitiendo al operario bloquedar el diferencial manualmente o permitir que la máquina automáticamente active el sistema.

Doosan explica que el nuevo motor de 542 pulgadas cúbicas en la DL200 y DL220 ofrece una combustión más eficiente, que a su vez produce más torque y mejor economía de combustible, menor ruido, menos costes de operación y limpiador de escape. Además, los intervalos de servicio en los pins del brazo de elevación delanteros han aumentado de 50 a 250 horas, y las mangueras hidráulicas del cilindro de inclinación se han reconducido para mejorar  su confiabilidad, una mejor recirculación y mejorar la visibilidad de los implementos.

Fuente: equipmentworld.com